| Ajouter des véhicules | Toyota Highlander hybride Limited TI 2018 | Mercedes-Benz Classe C C 250 coupé 2015 |
|---|---|---|
 |  | |
| Prix | ||
| PDSF | 56 955 $ | 40 850 $ |
| Frais | 1 815 $ | 2 075 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 072 $/mois | 769 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | 306 hp | - |
| Couple combiné | n.d. | - |
| Moteur | V6 3,5 l | - |
| Puissance | 292 hp (218 kW) | - |
| Couple | n.d. (n.d.) | - |
| Alimentation | Atmosphérique | - |
| Type de carburant | Ordinaire | - |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 68 hp (51 kW) | - |
| Couple | 103 pi·lb @ 0 tr/min (140 N·m) | - |
| Transmission | n.d. | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | n.d. | Propulsion |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) | - |
| Énergie | 4,5 kWh | - |
| Tension | 288 V | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | n.d. | - |
| Disposition mécanique | n.d. | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | VUS | Coupé |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire moins de 50 000$ | n.d. |
| Lieu d'assemblage | Princeton, IN, US | n.d. |
| Génération | 3 | n.d. |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 8,1 L/100km | n.d. |
| Autoroute | 8,5 L/100km | n.d. |
| Combinée | 8,3 L/100km | n.d. |
| Autonomie | 783 km | - |
| Autonomie électrique | n.d. | - |
| Émissions CO₂ | 193 g/km | n.d. |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | de série | de série |
| Sièges avant chauffants | de série | en option |
| Sièges arrière chauffants | de série | n.d. |
| Volant chauffant | de série | n.d. |
| Sièges avant ventilés | de série | n.d. |
| Clé intelligente | de série | n.d. |
| Détection de angles morts | n.d. | en option |
| Avertissement de sortie de voie | de série | en option |
| GPS | de série | en option |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible |
| Sirius XM | de série | en option |
| Audio Bluetooth | de série | de série |
| Système audio haut de gamme | de série | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m | 11 m |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, bras inégaux | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/55TR19 | P225/45HR17 |
| Pneus arrière | P245/55TR19 | P245/40HR17 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 7 | 4 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | n.d. | 4 590 mm (181″) |
| Largeur | 1 925 mm (76″) | 1 770 mm (70″) |
| Hauteur | 1 730 mm (68″) | 1 407 mm (55″) |
| Empattement | 2 789 mm (110″) | 2 761 mm (109″) |
| Voie avant | 1 636 mm (64″) | 1 542 mm (61″) |
| Voie arrière | 1 631 mm (64″) | 1 544 mm (61″) |
| Poids | 2 230 kg (4 916 lb) | 1 550 kg (3 417 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 7 | 4 |
| Coffre | entre 385 l et 2 339 l | n.d. |
| Réservoir | 65 l (14 gal) | 66 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | n.d. | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Agrément de conduite | 7/10 | 8/10 |
| Sécurité | 10/10 | 9/10 |
| Intérieur | n.d. | 8/10 |
| Fiabilité | 8/10 | 4/10 |
| Qualités hivernales | n.d. | 9/10 |
| Confort | n.d. | 8/10 |
| Consommation | 6/10 | n.d. |
| Système multimédia | 7/10 | n.d. |
| Appréciation générale | 7/10 | n.d. |
| Moyenne | 76% | 77% |