| Ajouter des véhicules | Lexus RX 350 2024 | Porsche Cayenne Base 2024 |
|---|---|---|
 |  | |
| Prix | ||
| PDSF | 59 850 $ | 89 800 $ |
| Frais | 2 205 $ | 2 850 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 127 $/mois | 1 691 $/mois |
| Distinctions | Meilleur VUS intermédiaire de luxe 2024 | - |
| Motorisation | ||
| Moteur | 4L 2,4 l | V6 3,0 l |
| Puissance | 275 hp @ 6 000 tr/min (205 kW) | 349 hp @ 5 400 tr/min (260 kW) |
| Couple | 317 pi·lb @ 1 700 – 3 600 tr/min (430 N·m) | 369 pi·lb @ 1 450 – 4 500 tr/min (500 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | VUS | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Cambridge, ON, CA | Leipzig, DE |
| Génération | 5 | 3 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 11,2 L/100km | 13,8 L/100km |
| Autoroute | 8,4 L/100km | 10,2 L/100km |
| Combinée | 9,9 L/100km | 12,2 L/100km |
| Autonomie | 686 km | 737 km |
| Émissions CO₂ | 231 g/km | 291 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | de série | en option |
| Sièges avant chauffants | de série | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option | en option |
| Volant chauffant | de série | de série |
| Sièges avant ventilés | de série | en option |
| Affichage tête-haute | en option | en option |
| Caméra 360° | en option | en option |
| Clé intelligente | de série | de série |
| Détection de angles morts | de série | de série |
| Avertissement de collision avant | de série | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série | en option |
| GPS | n.d. | de série |
| Système multimédia | ||
| Ports USB avant | de série | de série |
| Ports USB arrière | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série | de série |
| Sirius XM | de série | de série |
| Audio Bluetooth | de série | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | en option | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistance électrique | à crémaillère, assistance variable électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force | indépendante, multibras |
| Suspension arrière | indépendante, multibras | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/60R19 | P255/55R20 |
| Pneus arrière | P235/60R19 | P295/45R20 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 890 mm (193″) | 4 930 mm (194″) |
| Largeur | 1 920 mm (76″) | 1 983 mm (78″) |
| Hauteur | 1 710 mm (67″) | 1 698 mm (67″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) | 2 895 mm (114″) |
| Poids | 1 945 kg (4 288 lb) | 2 055 kg (4 530 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | entre 838 l et 1 308 l | entre 772 l et 1 708 l |
| Réservoir | 68 l (15 gal) | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) | 3 493 kg (7 701 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 7,4 s (manufacturier) | 5,7 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,5 s (estimé) | 4,5 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 200 km/h (124 mph) (manufacturier) | 248 km/h (154 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 42 m (estimé) | 38 m (estimé) |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | 8/10 | 7/10 |
| Fiabilité | 8/10 | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 | 7/10 |
| Système multimédia | 6/10 | 7/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 | 8/10 |
| Appréciation générale | 8/10 | 7/10 |
| Moyenne | 77% | 75% |