| Ajouter des véhicules | Audi Q5 Komfort 40 TFSI quattro 2023 | Lexus NX 250 2023 |
|---|---|---|
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| Prix | ||
| PDSF | 48 400 $ | 47 950 $ |
| Frais | 2 850 $ | 2 205 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 911 $/mois | 903 $/mois |
| Motorisation | ||
| Moteur | 4L 2,0 l | 4L 2,5 l |
| Puissance | 201 hp @ 4 475 tr/min (150 kW) | 203 hp @ 6 600 tr/min (151 kW) |
| Couple | 236 pi·lb @ 1 450 – 4 475 tr/min (320 N·m) | 184 pi·lb @ 5 000 tr/min (249 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 7 rapports | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | VUS | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | San José Chiapa, MX | Cambridge, ON, CA |
| Génération | 2 | 2 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 10,2 L/100km | 9,4 L/100km |
| Autoroute | 8,2 L/100km | 7,4 L/100km |
| Combinée | 9,3 L/100km | 8,4 L/100km |
| Autonomie | 752 km | 654 km |
| Émissions CO₂ | 217 g/km | 198 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | non disponible | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible | non disponible |
| Volant chauffant | de série | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible | non disponible |
| Clé intelligente | de série | de série |
| Détection de angles morts | de série | de série |
| Avertissement de collision avant | de série | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible | de série |
| GPS | en option | n.d. |
| Système multimédia | ||
| Ports USB avant | de série | de série |
| Ports USB arrière | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série | de série |
| Sirius XM | de série | de série |
| Audio Bluetooth | de série | de série |
| Hotspot Wi-Fi | n.d. | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | de série | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistance électrique | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, multibras | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras | indépendante, double triangulation |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/60R18 | P235/60R18 |
| Pneus arrière | P235/60R18 | P235/60R18 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 682 mm (184″) | 4 660 mm (183″) |
| Largeur | 1 893 mm (75″) | 1 865 mm (73″) |
| Hauteur | 1 662 mm (65″) | 1 660 mm (65″) |
| Empattement | 2 819 mm (111″) | 2 690 mm (106″) |
| Poids | 1 850 kg (4 079 lb) | 1 680 kg (3 704 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | entre 733 l et 1 532 l | entre 643 l et 1 328 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) | 55 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 247 kg (2 749 lb) | 907 kg (2 000 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 7,3 s (manufacturier) | 8,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. | 6,4 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 209 km/h (130 mph) (manufacturier) | 200 km/h (124 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. | 40 m (estimé) |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | 6/10 | 8/10 |
| Fiabilité | 7/10 | 8/10 |
| Sécurité | 7/10 | 9/10 |
| Système multimédia | 8/10 | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 | 8/10 |
| Moyenne | 78% | 81% |