Ajouter des véhicules | Audi Q8 55 TFSI Progressiv 2021 | Porsche Cayenne 2021 |
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Prix | ||
PDSF | 82 550 $ | 77 500 $ |
Frais | 2 295 $ | 1 500 $ |
Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
Mensualités approximatives | 1 554 $/mois | 1 459 $/mois |
Distinctions | Meilleur VUS intermédiaire de luxe 2021 | - |
Motorisation | ||
Moteur | V6 3,0 l | V6 3,0 l |
Puissance | 335 hp @ 5 700 tr/min (250 kW) | 335 hp @ 5 300 tr/min (250 kW) |
Couple | 369 pi·lb @ 2 800 tr/min (500 N·m) | 332 pi·lb @ 1 340 – 5 300 tr/min (450 N·m) |
Alimentation | Turbocompressé | Turbocompressé |
Type de carburant | Super | Super |
Transmission | Automatique, 8 rapports | Automatique, 8 rapports |
Rouage | Intégral | Intégral |
Type de véhicule / Classement | ||
Type de véhicule | VUS | VUS |
Classement | VUS intermédiaire de luxe | VUS intermédiaire de luxe |
Lieu d'assemblage | Bratislava, SK | Leipzig, DE |
Génération | 1 | 3 |
Consommation / Autonomie | ||
Ville | 13,4 L/100km | 12,5 L/100km |
Autoroute | 10,4 L/100km | 10,3 L/100km |
Combinée | 12,0 L/100km | 11,5 L/100km |
Autonomie | 708 km | 652 km |
Émissions CO₂ | 281 g/km | 269 g/km |
Équipement | ||
Toit ouvrant | de série | en option |
Sièges avant chauffants | de série | de série |
Sièges arrière chauffants | de série | en option |
Volant chauffant | de série | de série |
Sièges avant ventilés | de série | en option |
Sièges de massage | n.d. | en option |
Affichage tête-haute | non disponible | en option |
Caméra 360° | de série | en option |
Clé intelligente | de série | n.d. |
Détection de angles morts | de série | en option |
Avertissement de collision avant | de série | de série |
Freinage d'urgence autonome | de série | de série |
Avertissement de sortie de voie | de série | en option |
Régulateur de vitesse adaptatif | en option | en option |
Démarrage à distance | de série | n.d. |
GPS | de série | de série |
Système multimédia | ||
Entrée audio auxiliaire | n.d. | de série |
Ports USB avant | n.d. | de série |
Ports USB arrière | n.d. | de série |
Compatibilité Apple CarPlay | de série | de série |
Compatibilité Android Auto | de série | n.d. |
Sirius XM | de série | de série |
Audio Bluetooth | de série | de série |
Hotspot Wi-Fi | de série | de série |
Recharge de téléphone sans fil | en option | en option |
Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
Direction | à crémaillère, assistée | à crémaillère, assistance électrique |
Suspension avant | indépendante, multibras | indépendante, multibras |
Suspension arrière | indépendante, multibras | indépendante, multibras |
Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
Pneus avant | P275/50R20 | P255/55R19 |
Pneus arrière | P275/50R20 | P275/50R19 |
Sécurité | ||
Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
Dimensions / Poids | ||
Longueur | 4 986 mm (196″) | 4 918 mm (194″) |
Largeur | 1 995 mm (79″) | 1 983 mm (78″) |
Hauteur | 1 705 mm (67″) | 1 696 mm (67″) |
Empattement | 2 995 mm (118″) | 2 895 mm (114″) |
Poids | 2 250 kg (4 960 lb) | 1 985 kg (4 376 lb) |
Capacités | ||
Passagers | 5 | 5 |
Coffre | entre 864 l et 1 719 l | entre 772 l et 1 708 l |
Réservoir | 85 l (19 gal) | 75 l (16 gal) |
Capacité de remorquage | 3 493 kg (7 701 lb) | 3 500 kg (7 716 lb) |
Performances | ||
0-100 km/h | 6,3 s | 5,9 s |
80-120 km/h | 4,7 s | 4,7 s |
Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) | 245 km/h (152 mph) (manufacturier) |
Distance de freinage | 44 m | n.d. |
Garantie | ||
Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 4 ans/80 000 km |
Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km | 4 ans/80 000 km |
Cote du Guide de l'auto | ||
Consommation | 7/10 | 7/10 |
Fiabilité | 6/10 | 7/10 |
Sécurité | 8/10 | 8/10 |
Système multimédia | 8/10 | 7/10 |
Agrément de conduite | 8/10 | 8/10 |
Appréciation générale | 9/10 | 7/10 |
Moyenne | 83% | 76% |