| Ajouter des véhicules | Audi Q8 55 TFSI quattro Progressiv 2019 | Volvo XC90 Momentum T5 2019 |
|---|---|---|
 |  | |
| Prix | ||
| PDSF | 81 200 $ | 59 750 $ |
| Frais | 2 095 $ | 1 395 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 529 $/mois | 1 125 $/mois |
| Distinctions | Meilleur VUS intermédiaire de luxe 2019 | - |
| Motorisation | ||
| Moteur | V6 3,0 l | 4L 2,0 l |
| Puissance | 335 hp @ 5 000 tr/min (250 kW) | 250 hp @ 5 500 tr/min (186 kW) |
| Couple | 369 pi·lb @ 1 370 – 4 500 tr/min (500 N·m) | 258 pi·lb @ 1 500 – 4 800 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | n.d. | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | VUS | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Bratislava, SK | Torslanda, SE |
| Génération | 1 | 2 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 14,0 L/100km | 11,3 L/100km |
| Autoroute | 10,7 L/100km | 8,5 L/100km |
| Combinée | 12,5 L/100km | 10,0 L/100km |
| Autonomie | 680 km | 710 km |
| Émissions CO₂ | 294 g/km | 233 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | de série | de série |
| Sièges avant chauffants | de série | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série | en option |
| Volant chauffant | de série | en option |
| Sièges avant ventilés | de série | n.d. |
| Clé intelligente | de série | de série |
| Détection de angles morts | n.d. | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option | en option |
| GPS | de série | en option |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | n.d. |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible | de série |
| Compatibilité Android Auto | disponible | de série |
| Sirius XM | de série | de série |
| Audio Bluetooth | n.d. | de série |
| Système audio haut de gamme | en option | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 13 m | 12 m |
| Suspension avant | n.d. | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | n.d. | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/50HR20 | P235/60HR18 |
| Pneus arrière | P275/50HR20 | P235/60HR18 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 7 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | n.d. | n.d. |
| Largeur | 1 994 mm (79″) | 2 009 mm (79″) |
| Hauteur | 1 704 mm (67″) | 1 775 mm (70″) |
| Empattement | 2 995 mm (118″) | 2 985 mm (118″) |
| Voie avant | 1 679 mm (66″) | 1 669 mm (66″) |
| Voie arrière | 1 692 mm (67″) | 1 671 mm (66″) |
| Poids | n.d. | 1 968 kg (4 339 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 7 |
| Coffre | entre 864 l et 1 719 l | entre 368 l et 1 869 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) | 71 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | 2 267 kg (4 998 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 6,0 s (manufacturier) | 7,9 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | 209 km/h (130 mph) (manufacturier) | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. | 43 m (estimé) |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | 5/10 | 6/10 |
| Fiabilité | 8/10 | 4/10 |
| Sécurité | 9/10 | 9/10 |
| Système multimédia | 9/10 | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 | 8/10 |
| Appréciation générale | 9/10 | 8/10 |
| Moyenne | 86% | 77% |