| Ajouter des véhicules | Audi Q7 45 TFSI Komfort quattro tiptronic 2019 | Porsche Cayenne 2019 |
|---|---|---|
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| Prix | ||
| PDSF | 66 300 $ | 75 500 $ |
| Frais | 2 095 $ | 1 250 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 248 $/mois | 1 421 $/mois |
| Distinctions | Meilleur VUS intermédiaire de luxe 2019 | - |
| Motorisation | ||
| Moteur | 4L 2,0 l | V6 3,0 l |
| Puissance | 248 hp @ 5 000 tr/min (185 kW) | 335 hp @ 5 300 tr/min (250 kW) |
| Couple | 273 pi·lb @ 1 600 – 4 500 tr/min (370 N·m) | 332 pi·lb @ 1 340 – 5 300 tr/min (450 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | n.d. | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | VUS | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Bratislava, SK | Leipzig, DE |
| Génération | 2 | 3 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 12,2 L/100km | 12,5 L/100km |
| Autoroute | 9,5 L/100km | 10,0 L/100km |
| Combinée | 11,0 L/100km | 11,4 L/100km |
| Autonomie | 772 km | 789 km |
| Émissions CO₂ | 258 g/km | 265 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | de série | en option |
| Sièges avant chauffants | de série | en option |
| Sièges arrière chauffants | n.d. | en option |
| Volant chauffant | de série | de série |
| Sièges avant ventilés | n.d. | en option |
| Sièges de massage | n.d. | en option |
| Affichage tête-haute | n.d. | en option |
| Clé intelligente | n.d. | en option |
| Détection de angles morts | n.d. | en option |
| Avertissement de sortie de voie | n.d. | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | n.d. | en option |
| GPS | de série | n.d. |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible | disponible |
| Compatibilité Android Auto | disponible | non disponible |
| Sirius XM | de série | de série |
| Audio Bluetooth | n.d. | de série |
| Système audio haut de gamme | n.d. | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 12 m | 12 m |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | n.d. | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/55HR19 | P255/55ZR19 |
| Pneus arrière | P255/55HR19 | P275/50ZR19 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 7 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | n.d. | n.d. |
| Largeur | 1 969 mm (78″) | 1 984 mm (78″) |
| Hauteur | 1 740 mm (69″) | 1 697 mm (67″) |
| Empattement | 2 995 mm (118″) | 2 896 mm (114″) |
| Voie avant | 1 679 mm (66″) | 1 679 mm (66″) |
| Voie arrière | 1 692 mm (67″) | 1 674 mm (66″) |
| Poids | 2 130 kg (4 696 lb) | n.d. |
| Capacités | ||
| Passagers | 7 | 5 |
| Coffre | entre 419 l et 2 027 l | entre 770 l et 1 710 l |
| Réservoir | 85 l (19 gal) | 90 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | 3 500 kg (7 716 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 7,4 s (manufacturier) | 5,9 s |
| 80-120 km/h | n.d. | 4,1 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | 209 km/h (130 mph) (manufacturier) | 245 km/h (152 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | 5/10 | 7/10 |
| Fiabilité | 8/10 | 5/10 |
| Sécurité | 9/10 | 9/10 |
| Système multimédia | 9/10 | 8/10 |
| Agrément de conduite | 9/10 | 9/10 |
| Appréciation générale | 9/10 | 9/10 |
| Moyenne | 86% | 85% |