Rappels

Dans certaines fourgonnettes, dans certains châssis-cabines et dans certains châssis tronqués, l'angle d'utilisation de l'arbre de transmission pourrait avoir une incidence sur la durabilité à long terme du raccord souple entre la transmission et l'arbre d'entraînement.

Une fissuration du raccord souple causerait des vibrations et des bruits provenant du dessous du véhicule.

Une exploitation continue d'un véhicule présentant un raccord souple fissuré pourrait causer la séparation de l'arbre d'entraînement, ce qui provoquerait une perte de puissance motrice pendant que le véhicule est en mouvement, ou un mouvement imprévu du véhicule pendant qu'il est stationné sans que le frein de stationnement ait été serré.

De plus, la séparation de l'arbre d'entraînement de la transmission peut endommager les composants à proximité, y compris les conduites de frein et de carburant.

Une perte de puissance motrice peut augmenter les risques d'accident, et un mouvement imprévu du véhicule peut entraîner des dommages matériels ou des blessures aux personnes à proximité (ou les deux).

Mesure corrective : En tant que mesure provisoire, pour les véhicules affichant un kilométrage supérieur à 48 000 km, les concessionnaires remplaceront le raccord souple de l'arbre d'entraînement tous les 48 000 km jusqu'à ce que la réparation finale soit disponible.

En attendant que la mesure finale soit disponible, les concessionnaires devront installer un raccord souple modifié, un support et un dispositif de protection d'arbre d'entraînement modifiés ou un arbre d'entraînement modifié muni d'un joint universel.

Remarque : Les châssis tronqués ayant un empattement de 156 ou 178 po ne sont pas touchés par la présente campagne.

Des informations supplémentaires peuvent être disponibles sur le site Web de Transports Canada