Rappels

Sur certains véhicules munis d'un moteur TDI de 3 L, un clapet de non­retour contaminé pourrait permettre à l'huile moteur d'entrer dans le servofrein.

Au fil du temps, cela pourrait causer la détérioration du diaphragme de servofrein et sa cassure, ce qui aurait une incidence sur le rendement du servofrein et pourrait entraîner une perte totale de l'assistance, ce qui augmenterait l'effort à exercer sur la pédale de frein.

Une augmentation imprévue de cet effort pourrait augmenter le risque d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux).

Correction : Les concessionnaires devront inspecter le système de servofrein afin de vérifier si l'huile est contaminée, ainsi que remplacer une tuyauterie à dépression, au besoin.

Des informations supplémentaires peuvent être disponibles sur le site Web de Transports Canada