Rappels

Sur certains véhicules, le convertisseur est protégé par le même fusible que le klaxon et le système d'alarme anti-vol.

Si le fusible grillait, le convertisseur se débrancherait de l'alimentation qui, à son tour, mettrait hors-service des applications comme le système de gestion du moteur, le système d'éclairage et les essuie-glaces.

Si cela se produisait pendant que le véhicule roule, le moteur calerait, et les phares et les essuie-glaces cesseraient de fonctionner.

Si le moteur calait, cela entraînerait une perte de propulsion qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un.

De plus, si les phares et les essuie-glaces cessaient de fonctionner pendant qu'il pleut, qu'il neige ou qu'il fait noir, cela pourrait empêcher le conducteur de voir la route et ses usagers.

Correction : Les concessionnaires devront séparer le fil du klaxon et du klaxon anti-vol de l'alimentation du convertisseur; ils devront aussi réacheminer les fils jusqu'à des fusibles distincts.

Des informations supplémentaires peuvent être disponibles sur le site Web de Transports Canada