Circuit électrique
| Date du rappel | 3 mars 2011 |
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| Modèles affectés |
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| Unités affectées | 2 064 |
| Détails |
Sur certains véhicules hybrides, le convertisseur de tension continue (c.c.c.c.), qui transforme les 158 volts de la batterie de type assistance moteur intégrée dans les 12 volts requis pour alimenter la batterie de 12 volts et les pièces électriques du véhicule, pourrait avoir été endommagé pendant l'essai avant le montage du véhicule. Si une tension excessive était appliquée à la puce pendant l'essai, la puce pourrait être endommagée. Le rendement d'une puce endommagée diminue à la longue, et pourrait faire en sorte que le convertisseur c.c.c.c. se courtcircuite, et que le fusible principal de la batterie de 12 volts explose. Un fusible principal qui a explosé empêchera l'acheminement du courant aux pièces électriques du véhicule, ce qui fera éteindre les phares, caler le moteur, et empêchera le véhicule de redémarrer. Si le moteur calait, cela entraînerait une perte de propulsion qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le convertisseur de tension continue. Des informations supplémentaires peuvent être disponibles sur le site Web de Transports Canada |