Rappels

Sur certains 3500HD, il se peut que l’orifice conique pratiqué dans l’embout de la barre d’accouplement pour recevoir le pivot conique de la bielle pendante ait été usiné trop profondément et qu’il soit trop grand.

Si c’est le cas, le pivot conique ne pourra pas bien s’adapter à l’orifice de la barre d’accouplement lors du montage, ce qui entraînera des niveaux de frottement en service plus élevés que prévu entre les composants visés et peut éventuellement provoquer la séparation du joint ou le bris du pivot.

Si le joint se sépare ou si le pivot se brise alors que le véhicule est en marche, le conducteur peut perdre la maîtrise de la direction et être victime d’un accident imprévisible.

Correction : Les concessionnaires devront inspecter la timonerie de direction et, le cas échéant, remplacer la barre d’accouplement et la bielle pendante.

Des informations supplémentaires peuvent être disponibles sur le site Web de Transports Canada