Rappels

Sur certaines camionnettes avec caisses de 8 pi., les fixations de la caisse peuvent être endommagées au cours de l’essai de collision frontale à 48 km/h.

Durant l’essai de capotage statique subséquent, prescrit en vertu de la NSVAC 301 - Étanchéité du système d’alimentation en carburant, une caisse dont les fixations sont endommagées peut se déplacer ou se détacher, entraînant un déversement de carburant qui excède le taux spécifié par la norme.

De plus, sur tous les véhicules 1999-2000 équipés d’un moteur à essence et d’une caisse de 8 pi, la soupape de récupération des vapeurs montée à l’intérieur du réservoir d’essence peut se détacher, ce qui entraînerait aussi des fuites de carburant excessives lors de l’essai de capotage.

Correction : (1) Le dispositif de fixation de la caisse sur le châssis devra être amélioré par l’installation de câbles de retenue.

(2) La courroie isolante avant du réservoir de carburant devra être installée ailleurs.

(3) Une plaque d’arrêt devra être installée sur le cadre du véhicule en avant du réservoir pour empêcher la soupape de récupération des vapeurs d’entrer en contact avec la traverse du cadre suite à un impact.

Des informations supplémentaires peuvent être disponibles sur le site Web de Transports Canada