Circuit électrique
| Date du rappel | 6 janvier 1997 |
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| Modèles affectés |
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| Unités affectées | 1 697 |
| Détails |
Sur certains véhicules, si le bras d’essuie-phare s’accroche dans la fente qui se trouve sous le phare à la suite d’un mauvais réglage à l’atelier ou d’une contrainte physique, il peut rester coincé dans cette fente. La prochaine fois que le lave-glace sera mis en marche alors que les phares sont allumés, la pompe du lave-glace continuera de fonctionner sans arrêt, même une fois le réservoir de liquide lave-glace vide. Après plusieurs heures de fonctionnement sans liquide, la pompe du lave-glace peut gripper, ou surchauffer, et mettre le feu au véhicule.Correction : La pompe du lave-glace devra être remplacée et la nouvelle pompe devra être équipée d’un dispositif d’arrêt thermique interne qui peut ouvrir le circuit de la pompe s’il n’y a plus de liquide lave-glace dans le réservoir. Des informations supplémentaires peuvent être disponibles sur le site Web de Transports Canada |