| Date du rappel | 19 mars 1985 |
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| Modèles affectés |
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| Unités affectées | 175 |
| Détails |
La surface interne des maîtres-cylindres de ces véhicules a été mal anodisée en usine. Cela peut entraîner l'usure rapide du joint d'étanchéité d'un des pistons au point d'altérer l'efficacité d'une section du circuit double de freinage. Il s'ensuit une augmentation des distances d'arrêt et un risque d'accident. . Des informations supplémentaires peuvent être disponibles sur le site Web de Transports Canada |