Le Guide de l'auto 2021

• Acura ILX - La mal-aimée
• Acura MDX - Compétent mais dépassé
• Acura NSX - La Corvette japonaise?
• Acura RDX - Doit-on encourager la différence?
• Acura TLX - Fight or Flight
• Alfa Romeo 4C - En voie de disparition
• Alfa Romeo Giulia - Un an de retard?
• Alfa Romeo Stelvio - Le cool à l'italienne
• Aston Martin DB11 - Diva britannique cherche second souffle
• Aston Martin DBS Superleggera - Tout feu tout flamme
• Aston Martin DBX - Suivre la parade
• Aston Martin Vantage - Lawrence Stroll a besoin d’elle
• Audi A3 - Look plus typé
• Audi A4 - Toujours intéressante
• Audi A5 - Relookée pour 2021
• Audi A6 - Allroad et RS 6 Avant en renfort
• Audi A7 - Assaisonner au goût
• Audi A8 - Luxueuse, hybride et sportive
• Audi e-tron - Sportivité rehaussée
• Audi Q3 - La nouvelle référence
• Audi Q5 - Audi Q5 : Pour reprendre son élan
• Audi Q7 - Le SQ7 en renfort
• Audi Q8 - La belle et la bête
• Audi R8 - L’exotique de tous les jours
• Audi TT - Sportive quatre saisons
• Bentley Bentayga - Touareg, Cayenne, Q8, Urus, etc.
• Bentley Continental - West Palm Beach Buick
• Bentley Flying Spur - Tango britannique
• BMW i3 - Belle première tentative
• BMW Série 2 - Deux voitures très différentes sous un même nom
• BMW Série 3 - La M3 en approche
• BMW Série 4 - Jugez le cœur, pas le visage
• BMW Série 5 - Une berline à la carte
• BMW Série 7 - Un nez pour se distinguer
• BMW Série 8 - Des GT de 523 à 617 chevaux
• BMW X1/X2 - Pratique ou stylé
• BMW X3/X4 - Armés jusqu’aux dents
• BMW X5/X6 - Maîtrise germanique
• BMW X7 - Le luxe, format XL
• BMW Z4 - Roadster de luxe
• Bugatti Chiron - Citius, Altius, Fortius
• Buick Enclave - Être simplement soi-même
• Buick Encore - Comment expliquer son succès?
• Buick Encore GX - Trois cylindres sinon rien
• Buick Envision - Deuxième essai
• Cadillac CT4 - L’image alerte, la substance persuade
• Cadillac CT5 - Dernière chance
• Cadillac Escalade - Remodelé de la proue à la poupe
• Cadillac XT4 - Une autre Cadillac pour les jeunes?
• Cadillac XT5 - On attend la suite
• Cadillac XT6 - Traverse du samedi soir
• Campagna Motors T-Rex RR - Des sensations uniques
• Chevrolet Blazer/GMC Acadia - Un véhicule bien de son temps
• Chevrolet Bolt EV - Le VÉ de monsieur et madame Tout-le-Monde
• Chevrolet Camaro - Un excellent tour dans leur sac
• Chevrolet Colorado/GMC Canyon - À fond la (petite) caisse
• Chevrolet Corvette - Madame se fait attendre !
• Chevrolet Equinox/GMC Terrain - Milieu de peloton
• Chevrolet Express/GMC Savana - Étirer la sauce
• Chevrolet Malibu - Survivre
• Chevrolet Silverado 1500/GMC Sierra 1500 - 57 variétés
• Chevrolet Silverado 2500HD/GMC Sierra 2500HD - Quand il faut se retrousser les manches
• Chevrolet Spark - Envers et contre tous
• Chevrolet Suburban/Tahoe/GMC Yukon - Tour du chapeau
• Chevrolet Trailblazer - À un cylindre de la réussite
• Chevrolet Traverse - En transition
• Chevrolet Trax - Dans l’ombre des grands
• Chrysler 300 - Has been...
• Chrysler Grand Caravan/Pacifica - Le facteur prix
• Dodge Challenger - Avant qu'il ne soit trop tard
• Dodge Charger - Des brutes amusantes et confortables
• Dodge Durango - Proposition antique, pas si mal
• Ferrari 812 - Plaisir d’essence
• Ferrari F8 - Ultima generazione
• Ferrari GTC4Lusso - Celle qu’il vous faut au Québec
• Ferrari Portofino - Visa d'entrée multiple
• Ferrari Roma - Bellissima e più veloce !
• Ferrari SF90 - Quand Ferrari joue de la batterie
• Fiat 124 Spider - Dolce vita à la japonaise
• Fiat 500L - Record d’impopularité
• Fiat 500X - Facturé en Euros?
• Ford Bronco - Le retour d'une légende
• Ford Bronco Sport - Dans l’ombre du grand frère
• Ford EcoSport - L’herbe est plus verte ailleurs
• Ford Edge - Un mélange des genres qui plaît toujours
• Ford Escape - Avantage hybride
• Ford Expedition - Si Biff Tannen était un véhicule
• Ford Explorer - La Windstar des années ’20
• Ford F-150 - Il restera au sommet
• Ford GT - Un avant-dernier tour de piste
• Ford Mustang - Grosses pointures
• Ford Mustang Mach-E - Cheval sauvage réinventé
• Ford Ranger - Le prix des compromis
• Ford Super Duty - Étonnement civilisé
• Ford Transit - Une domination presque sans partage
• Ford Transit Connect - Dédoublement de personnalité
• Genesis G70 - L’alternative à la masse
• Genesis G80 - Sortie de nulle part
• Genesis G90 - Fiabilité au top
• Genesis GV80 - Prometteur
• Honda Accord - Les grands espaces de l’ère turbo
• Honda Civic - Patience, patience...
• Honda Clarity - Faire Volt face
• Honda CR-V - Perdre du terrain
• Honda HR-V - L’as de la transformation
• Honda Insight - En manque de reconnaissance
• Honda Odyssey - Soudainement en retard
• Honda Passport - Dans les arcanes des grandes compagnies
• Honda Pilot - Vieillissant, mais toujours aussi pertinent
• Honda Ridgeline - Meilleure que les vraies
• Hyundai Elantra - Et l’hybride fut
• Hyundai IONIQ - Verte et abordable
• Hyundai Kona - Un succès bien mérité
• Hyundai Nexo - Seul sur son étoile
• Hyundai Palisade - Bien joué Hyundai!
• Hyundai Santa Fe - Plus qu’un nouveau design
• Hyundai Sonata - Encore une fois, près du but
• Hyundai Tucson - À un moteur près
• Hyundai Veloster - Missile sud-coréen
• Hyundai Venue - Le VUS qui n’en est pas un
• Infiniti Q50/Q60 - Vieillissante mais tout de même attanchante
• Infiniti QX50 - Celui qui devait être le sauveur
• Infiniti QX60 - La fiabilité vient avec l'âge
• Infiniti QX80/Nissan Armada - Au moment d'écrire ces lignes...
• Jaguar E-PACE - En avez-vous déjà vu un?
• Jaguar F-PACE - Pour changer des VUS allemands
• Jaguar F-TYPE - Mue partielle pour les panthères
• Jaguar I-PACE - Le beau risque
• Jaguar XE - En quête de reconnaissance
• Jaguar XF - L'exclusivité plutôt que la quantité
• Jeep Cherokee - À la croisée des sentiers
• Jeep Compass - On préfère le Cherokee
• Jeep Gladiator - Scrambler 2.0
• Jeep Grand Cherokee - Une belle alternative
• Jeep Renegade - Difficile de le prendre au sérieux
• Jeep Wrangler - Le Parc jurassique
• Karma Revero - Curiosité hybride
• Kia Forte - À l’ombre des chiffres
• Kia K5 - La grande séduction
• Kia Niro - Trinité verte réjouissante
• Kia Rio - Joyeux 20ème anniversaire !
• Kia Sedona - En attendant la refonte
• Kia Seltos - Le bon produit au bon moment?
• Kia Sorento - Audace raffinée
• Kia Soul - Toujours dans le coup
• Kia Sportage - Le p’tit vieux de la famille
• Kia Stinger - Briser les stéréotypes
• Kia Telluride - Le nouveau roi
• Lamborghini Aventador - La grande diva italienne
• Lamborghini Huracán - L'évolution de la Huracàn
• Lamborghini Urus - Animal
• Land Rover Defender - Retour aux sources… ou presque
• Land Rover Discovery - Un pli sur la différence
• Land Rover Discovery Sport - Un choix à justifier
• Land Rover Range Rover - Le jubilé
• Land Rover Range Rover Evoque - Approche différente au VUS compact de luxe
• Land Rover Range Rover Sport - Le plus dynamique de la gamme
• Land Rover Range Rover Velar - Gadget sur quatre roues
• Le concessionnaire Rolls-Royce de Montréal ciblé par des coups de feu
• Lexus ES - Seule sur son trône
• Lexus GX - Laid...pour très longtemps !
• Lexus IS - On veut aussi du sport
• Lexus LC - L’art de découvrir le luxe
• Lexus LS - Elle est bien là, mais presque invisible
• Lexus LX - Une légende discrète
• Lexus NX - Baisse de popularité méritée
• Lexus RC - Anonymement vôtre
• Lexus RX - Un pionnier populaire
• Lexus UX - Une chance qu’il y a l’hybride
• Lincoln Aviator - Se refaire un nom
• Lincoln Corsair - À l’abordage!
• Lincoln Nautilus - La croisière s’amuse… en silence
• Lincoln Navigator - Le porte-étendard de la marque
• Lotus Evija - Foudroyante et gracieuse
• Lotus Evora - La sportive old school
• Maserati Ghibli - Même l'amour a un prix...
• Maserati Levante - Le premier à casser la glace
• Maserati Quattroporte - Haute couture à l'italienne
• Mazda CX-3 - Pour la conduite
• Mazda CX-5 - Une valeur sûre
• Mazda CX-9 - Jusqu’à la fin
• Mazda CX-30 - Objectif transition
• Mazda Mazda3 - Le plaisir d'abord
• Mazda Mazda6 - Dynamique et homogène
• Mazda MX-5 - La puissance ne fait pas tout
• McLaren 540C/570S/600LT - Une entrée de gamme ambitieuse
• McLaren 720S/765 LT - La totale
• McLaren Elva - Fantasme de multimillionnaire
• McLaren GT - La GT qui a du coffre
• Mercedes-Benz AMG GT - Back in Black
• Mercedes-Benz AMG GT Coupé 4-Portes - Entre l’arbre et l’écorce
• Mercedes-Benz CLA - Une entrée de gamme qui n’en a pas l’air
• Mercedes-Benz Classe A - Première de classe
• Mercedes-Benz Classe C - Championnes poids moyen attendent renforts
• Mercedes-Benz Classe E - Gamme pléthorique, pour l'instant...
• Mercedes-Benz Classe G - Une classe à part
• Mercedes-Benz Classe S - Le nouveau vaisseau amiral
• Mercedes-Benz CLS - La pionnière
• Mercedes-Benz EQC - Faux départ
• Mercedes-Benz GLA - La porte des étoiles
• Mercedes-Benz GLB - Le VUS au carré
• Mercedes-Benz GLC - Polyvalent et consolant
• Mercedes-Benz GLE - Pour ceux qui veulent ou pas un VUS
• Mercedes-Benz GLS - Le yacht des banlieues
• Mercedes-Benz Metris - La fourgonnette du milieu
• Mercedes-Benz SL - Retour vers le futur
• MINI 3 Portes/5 Portes/Cabriolet - Une tape sur les doigts du comptable?
• MINI Clubman - Une Mini grand format
• MINI Countryman - Pour briser la monotonie
• Mitsubishi Eclipse Cross - Trop cher
• Mitsubishi Mirage - Facile d'en rire
• Mitsubishi Outlander - 2021 sera difficile
• Mitsubishi RVR - Comme un vieux tracteur
• Nissan 370Z - Le fond du sac de chips
• Nissan Altima - Sortir un lapin de son chapeau
• Nissan GT-R - La maison de retraite de la sportive
• Nissan Kicks - Si vous aimez être à la mode
• Nissan LEAF - La pionnière détrônée
• Nissan Maxima - Dans l’ombre de quoi ?
• Nissan Murano - Les temps ont changé
• Nissan Pathfinder - Une année de plus...encore !
• Nissan Qashqai - Fin de la deuxième période
• Nissan Rogue - Maintenant plus qu'un prix
• Nissan Sentra - La maturité de la quarantaine
• Nissan Titan/Titan XD - Une petite part d'un gros gâteau
• Nissan Versa - Maxi Micra
• Pagani Huayra - Les puissants chefs-d’œuvre de l’autre Horacio
• Polestar 1 - Grand coupé hybride à l’âme Viking
• Polestar 2 - Une vraie voiture branchée
• Porsche 718 - Les magiciennes se multiplient
• Porsche 911 - Merveille unique et multiple
• Porsche Cayenne - Une gamme toujours plus étendue
• Porsche Macan - Une transition musclée
• Porsche Panamera - Une machine bien huilée
• Porsche Taycan - La foudre sans le tonnerre
• Ram 1500 - Pour le confort… ou la surpuissance
• Ram 2500 - 100 000$ de talent
• Ram ProMaster - Utilitaire et plus sécuritaire
• Ram ProMaster City - Figuration
• Rolls-Royce Cullinan - Véhicule surnaturel
• Rolls-Royce Dawn/Ghost/Wraith - Un nouveau fantôme en approche
• Rolls-Royce Phantom - Comme une horloge Suisse
• Subaru Ascent - Faire oublier le Tribeca
• Subaru BRZ/Toyota 86 - Les funambules passent au gym
• Subaru Crosstrek - L'auto Québec
• Subaru Forester - Pas pâmant, mais super pratique
• Subaru Impreza - Intégralement vôtre
• Subaru Legacy - On n’a plus les berlines qu’on avait
• Subaru Outback - Un champion discret et raffiné
• Subaru WRX - Le sens de la mémoire, le respect des traditions
• Tesla Model 3 - Une des meilleures, mais...
• Tesla Model S - Toujours moderne et rapide
• Tesla Model X - C'est la deuxième souris qui a le fromage
• Tesla Model Y - Une autre longueur d'avance
• Tesla Roadster - Trop beau pour être vrai?
• Toyota 4Runner - Pour l'honneur
• Toyota Avalon - Pour les brebis égarées
• Toyota C-HR - Quand l’originalité ne paie pas
• Toyota Camry - La championne en titre s’améliore encore
• Toyota Corolla - Difficile de demander mieux, et pourtant
• Toyota GR Supra - Viser plus haut et plus bas
• Toyota Highlander - On vous conseille l'hybride
• Toyota Mirai - L'avenir selon Toyota, prise deux
• Toyota Prius - Détrônées par un VUS ?
• Toyota RAV4 - Le meilleur
• Toyota Sequoia - Le bastion de la résistance
• Toyota Sienna - Hybride pour toute la famille
• Toyota Tacoma - Populaire, à juste titre
• Toyota Tundra - Le grand oublié
• Toyota Venza - Retour par la grande porte
• Volkswagen Arteon - Un second souffle
• Volkswagen Atlas/Atlas Cross Sport - Est-il Allemand ou Américain ?
• Volkswagen Golf - Une transition incomplète?
• Volkswagen Jetta - Allemande que par le nom
• Volkswagen Passat - Dégringolade
• Volkswagen Tiguan - Le pain et le beurre
• Volvo S60/V60 - L'héritage Volvo
• Volvo S90 - Passer sous le radar
• Volvo XC40 - Quand l’éclair se met de la partie
• Volvo XC60 - Le juste milieu
• Volvo XC90 - Stylé et placide