Avec une moyenne annoncée de 6,5 L/100 km (lorsqu’on choisit la déclinaison Essential et son système d’arrêt/démarrage), la Hyundai Elantra remporte la palme de la voiture non électrifiée la plus écoénergétique sur le marché. L’hybride fait encore mieux et sa cote de 4,7 L/100 km se situe à égalité avec la Toyota Corolla. En optant pour la Hyundai, il faut toutefois sacrifier les quatre roues motrices et une certaine discrétion sur le plan esthétique. L’unique version disponible (Luxury) réduit également le bassin de clientèle.