Comme mentionné plus tôt, nous préférons la Nissan Sentra à la Versa, surtout lorsqu’on considère le mince écart qui sépare leurs mensualités. La première surclasse la deuxième sous tous les rapports : habitabilité, valeur de revente, degré de confort et de raffinement et liste d’équipements. Les Sentra S et SV se révèlent même plus frugales (selon les cotes officielles), à moins d’opter pour la boîte manuelle ou la version SR (6,9 L/100 km), dont les jantes de 18 pouces pénalisent le confort et le rendement énergétique.