9e rang : Pagani Huayra Codalunga — 7,4 millions $
L’histoire de Pagani est fascinante. Pour une marque qui n’avait pas pignon sur rue à la fin des années 80, le simple fait de se retrouver au sein de ce top 10 devrait être suffisant pour consacrer la division italienne dans l’histoire moderne de l’automobile. C’est encore plus étonnant quand on constate que Pagani n’a commercialisé que deux modèles depuis ses débuts en 1992 : la Zonda et la Huayra.