Jolie et élancée, la Mirai de deuxième génération paraît aussi bien qu’elle se comporte, fruit de sa plateforme empruntée à la Lexus LS. Alors qu’est-ce qui cloche avec cette voiture? Elle fonctionne à l’hydrogène, un carburant très cher et virtuellement inexistant. Pour 2024, Toyota retire la version Limited, entièrement équipée, dont la facture de 80 000 $ (frais inclus) s’avérait tout simplement prohibitive. Les acheteurs, au nombre de 16 l’an dernier (!), ont largement préféré la Mirai XLE, la seule éligible aux subventions de 12 000 $ pour les véhicules zéro émissions.