Comme l’année dernière, la Subaru Impreza se glisse de justesse dans ce palmarès. Pour 2024, elle revient sous une nouvelle génération, étalant un habitacle nettement plus moderne, une conduite plus inspirante… et un prix qui a bondi de 3 500 $. Une hausse qui s’explique par l’abandon de la boîte manuelle et par un équipement de série plus relevé (sièges chauffants, phares directionnels aux DEL, climatisation bizone). Malgré tout, elle demeure le deuxième véhicule à rouage intégral le moins coûteux, derrière l’antédiluvien Mitsubishi RVR.