Lorsque Porsche a introduit un VUS au tournant du millénaire, les puristes ont crié à l’hérésie. Mais pour mettre un baume sur la plaie, le Cayenne a compté parmi les seuls utilitaires performants à s’équiper d’une troisième pédale, qui a figuré au catalogue jusqu’en 2015. Ironiquement, plusieurs berlines sportives avaient déjà quitté le navire. Attribuons une mention spéciale au Cayenne GTS, qui mariait un embrayage à un V8 de 4,8 litres produisant 405 chevaux. Cette déclinaison, très rare, a pourtant existé au Canada.