Le Mazda CX-3 souffre du même syndrome que le Hyundai Kona, de même que la Mazda3, par le fait même. Un coffre et des dégagements restreints plombent la popularité de ces véhicules aux États-Unis. Au Canada, le CX-3 s’en est tiré honorablement et sa meilleure année aura été 2018, avec 12 445 nouvelles immatriculations, contre seulement 16 899 au sud du 45e parallèle. C’est très peu. À tel point que Mazda a étiré sa carrière plus longtemps au Canada qu’aux États-Unis, chose plutôt rare. Notons que Nissan répète cette logique avec le Qashqai, qui poursuit sa carrière en 2023 malgré son retrait du catalogue américain, où il était baptisé Rogue Sport.