Châssis entièrement en fibre de carbone, moteur V10 hurlant avec allégresse et absence presque totale d’assistances à la conduite, la Carrera GT puisait dans le riche héritage de Porsche dans le sport automobile pour se doter des solutions techniques les plus avancées à l'époque. Mais elle avait en contrepartie un comportement routier insubordonné, de telle sorte que les dérobades de son train arrière survenaient d’un seul trait. Brutale et féroce, la Carrera GT constitue la consécration du « driver’s car ». C'était l'ultime porte-étendard de la marque Porsche avant que la 918 Spyder de 2015 ait assumé ce mandat de façon tout aussi éloquente.