Les origines de la Ford Thunderbird
La planche de bord est profondément revue pour le millésime 1957
Cette photo d'un prototype de design montre les détails de finition (chrome sur les ailes avant notamment) qui ne sont pas encore finalisés.
George Walker tentera de faire ajouter des barres de chrome partant de l'aile avant et allant jusqu'aux feux arrière. Le designer Frank Hershey réussira à les faire enlever au dernier moment.
La T-Bird évolue dans les détails pour le millésime 1956. On peut noter de nouvelles entrées d'air sur les ailes avant.
Le plus gros changement pour le millésime 1956 est l'installation de la roue de secours à l'extérieur.
La nouvelle vitre ronde dans le toit rigide, améliorant la visibilité, est disponible en option à partir du millésime 1956.
Le millésime 1957 est facilement reconnaissable : nouvel avant, arrière allongé, nouvelles ailes arrière plus acérées.
Le pare-chocs arrière est aussi revu pour 1957.
La planche de bord est profondément revue pour le millésime 1957
