10 versions rares de modèles populaires que vous avez oubliées
par Nicolas Tardif
Photo: Mazda
Mazda CX-5 Diesel (2020)
Initialement prévu pour la dernière génération de la Mazda6 (en 2013), le moteur diesel de Mazda (nommé SKYACTIV-D) aura finalement été implanté dans le populaire VUS CX-5… en 2020. Le contexte était plutôt défavorable : les hybrides gagnaient en popularité et le scandale des moteurs truqués de Volkswagen avait beaucoup terni l’image du diesel. Pour ne rien arranger, le SKYACTIV-D n’était vraiment pas donné. Réservé à la version Signature (la plus chère) du CX-5, il commandait une surprime de 5 000 $ par rapport au moteur turbo à essence, pour une facture de près de 46 000 $ en 2020 ! On comprend pourquoi Mazda a retiré l’offre du diesel du marché canadien l’année suivante…
