Lamborghini Huracàn Evo 2020 - Sur la variante Evo, les ingénieurs ont développé une centrale inertielle, appelée Dinamica Veicolo Integrata en italien, laquelle intervient en continu sur les amortisseurs magnétiques afin d’assurer une gestion optimale des liaisons au sol en fonctions des données recueillies par les capteurs de roulis, de cabrage et de lacet. De plus, cette centrale gère également la répartition du couple entre les trains avant et arrière, entre les roues gauche et droite d’un même train, tout en assurant également la gestion de l’antipatinage. Ces fonctionnalités ne sont pas inédites. Ce qui l’est cependant, c’est la capacité de prédiction de cette centrale, servie par un algorithme, qui est en mesure de conditionner à l’avance le comportement optimal, un peu comme si la voiture devinait vos intentions par intuition.
Lamborghini Huracán Evo 2020 : à l'essai sur circuit cette semaine
par Gabriel Gélinas
Photo: Lamborghini