Des voies élargies
Ford n’a pas donné de chiffes, mais admet que les trains avant et arrière de la GT500 ont été élargis par rapport à la GT350. Une telle mesure lui permettra de générer des forces G encore plus intenses dans les virages. Comme sa sœur, on fera recours à un pneu Michelin adapté, inspiré de la série Pilot Sport Cup 2, des pneus normalement conçus pour les voitures de course. Selon ce que nous avons observé, la GT500 aura des pneus de 305/30/ZR20 à l’avant et 325/30/ZR20 à l’arrière. Bref, elle portera de grosses bottines!