Audi e-tron quattro 2019 - Il est aussi possible de désactiver complètement le système de contrôle électronique de la stabilité pour transformer le e-tron quattro en véritable machine de « drift », ce qui est très agréable dans l’environnement contrôlé d’un circuit improvisé où il n’y a aucun obstacle à frapper. À 2490 kilos, le e-tron quattro est très lourd, mais sa répartition des masses est idéale puisqu’elle est de 50 pour cent sur le train avant et de 50 pour cent sur le train arrière.
Audi e-tron quattro 2019 : au volant d'un prototype en Namibie
par Gabriel Gélinas
Photo: Tobias Sagmeister