Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody 2019 - Cela dit, il reste que la voiture pèse plus de deux tonnes métriques, que la répartition du poids est de 57% sur le train avant et de 43% sur l’arrière, et qu’il faut déplacer la masse du moteur latéralement dans les transitions entre les virages à droite et ceux à gauche. Bref, la Redeye Widebody est impressionnante sur circuit, mais sa dynamique a des limites bien réelles.
Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye 2019 : à fond sur circuit
par Gabriel Gélinas
Photo: FCA