Bien que la version WRX de l’Impreza s’est pointé le nez dans notre marché seulement au début des années 2000, les Japonais se promenaient à bord de bolides Subaru turbocompressés à transmission intégrale dès 1993. Au fil des années 90, la Subaru WRX, qui était avant tout un modèle d’homologation pour les courses de rallye, disposait d’un moteur quatre cylindres à plat (Boxer) turbo qui développait entre 250 et 275 chevaux selon les déclinaisons et les années-modèles.