À la fin de notre essai, nous avions parcouru 85 milles (137 km), ce qui est peu pour juger de l'autonomie réelle. À ce moment, et après une dernière partie à rouler à 60 mi/h (96 km) sur une autoroute mouillée, il restait 112 milles d'autonomie (180 km). Donc, pour un trajet de 85 milles 137 km), notre Bolt EV a perdu 120 milles d'autonomie (193 km).
Chevrolet Bolt EV 2017 : maître d’un nouveau monde
par Alain Morin
Photo: Alain Morin