Photo: Frédérick Boucher-GaulinElles ont un air de famille, non?
Photo: Frédérick Boucher-GaulinUne compacte en 1983 contre une compacte en 2016: la différence de taille est impressionnante!
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Photo: Frédérick Boucher-GaulinLa différence de hauteur est exacerbée par la suspension rabaissée de la Rabbit
Photo: Frédérick Boucher-GaulinVolkswagen Golf GTI 2016 contre Rabbit GTI 1983
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Photo: Frédérick Boucher-GaulinVolkswagen Golf GTI 2016 contre Rabbit GTI 1983
Photo: Frédérick Boucher-GaulinVolkswagen Golf GTI 2016 contre Rabbit GTI 1983
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Photo: Frédérick Boucher-GaulinVolkswagen Golf GTI 2016 contre Rabbit GTI 1983
Photo: Frédérick Boucher-Gaulin
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Photo: Frédérick Boucher-GaulinVolkswagen Golf GTI 2016 contre Rabbit GTI 1983
Photo: Frédérick Boucher-GaulinVolkswagen Golf GTI 2016 contre Rabbit GTI 1983
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Photo: Frédérick Boucher-GaulinVolkswagen Golf GTI 2016 contre Rabbit GTI 1983
Photo: Frédérick Boucher-GaulinVolkswagen Golf GTI 2016 contre Rabbit GTI 1983
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Photo: Frédérick Boucher-GaulinVolkswagen Golf GTI 2016 contre Rabbit GTI 1983
Photo: Frédérick Boucher-GaulinVolkswagen Golf GTI 2016 contre Rabbit GTI 1983
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Photo: Frédérick Boucher-GaulinVolkswagen Golf GTI 2016 contre Rabbit GTI 1983
Photo: Frédérick Boucher-GaulinRabbit GTI 1983
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Photo: Frédérick Boucher-GaulinRabaissée, la Rabbit a un look sublime.
Photo: Frédérick Boucher-GaulinRabbit GTI 1983
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Photo: Frédérick Boucher-GaulinRabbit GTI 1983
Photo: Frédérick Boucher-GaulinSur la route, la Rabbit est nerveuse; il faut tenir fermement le volant!
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Photo: Frédérick Boucher-GaulinRabbit GTI 1983
Photo: Frédérick Boucher-GaulinLes roues BBS sont un must sur une Volkswagen modifiée.
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Photo: Frédérick Boucher-GaulinRabbit GTI 1983
Photo: Frédérick Boucher-GaulinRabbit GTI 1983
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Photo: Frédérick Boucher-GaulinNon, cet écusson n'était pas là en 1983 !
Photo: Frédérick Boucher-GaulinRabbit GTI 1983
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Photo: Frédérick Boucher-GaulinRabbit GTI 1983
Photo: Frédérick Boucher-GaulinUn habitacle minimaliste au possible.
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Photo: Frédérick Boucher-GaulinLes sièges Recaro proviennent d'une GTI 1991
Photo: Frédérick Boucher-GaulinCertains ajustements ont été nécessaires pour permettre d'insérer un moteur d'Audi TT dans cette Rabbit.
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Photo: Frédérick Boucher-GaulinRabbit GTI 1983
Photo: Frédérick Boucher-GaulinPas besoin d'un coussin gonflable, puisqu'il n'y en avait pas sur la voiture à l'origine.
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Photo: Frédérick Boucher-GaulinSi ces cadrans semblent familiers, c'est qu'ils proviennent de la TT qui a donné son moteur au projet... Plus facile que de faire fonctionner l'instrumentation d'origine avec l'ordinateur d'Audi.
Photo: Frédérick Boucher-GaulinPourquoi la clé de contact à gauche? Sur une vraie voiture de course, c'est pour qu'on puisse éteindre le moteur en cas d'accident, même si le pilote est inconscient.
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Photo: Frédérick Boucher-GaulinDeux extincteurs à l'arrière de la Rabbit. Pourquoi? C'est symétrique!