Ford GT 2017: Pour hanter Ferrari... encore.
par Alain Morin
Photo: Alain Morin
Ford, comme sans doute tous les manufacturiers, travaille beaucoup à la réduction du poids. Le disque de freins en avant-plein est fait d'acier moulé et pèse 9,1 kilos. Le même disque en alliage d’aluminium recouvert d’une couche d'acier par projection thermique (traduction libre de: Cast Al Substrate with a Thermally Sprayed Steel Surface Coating) ne pèse que 5,5 kilos, un gain en légèreté de 40%