Cours de conduite rallye en Ford Fiesta à l’école Team O’Neil
par Benjamin Hunting
Photo: Ford
On ne veut pas arrêter, on veut tourner, et le fait d’utiliser les freins et l'accélérateur en même temps amplifie l’angle de 10 à 15 degrés que l’on a donné aux roues avant, sans engendrer d'effet de chasse-neige.