Scion tC 2015, éclipsée par la FR-S

Avec ses nouvelles jantes de 18 pouces au fini mat, la tC a tout de même une jolie gueule

L’habitacle de la tC n’a rien à voir avec ce que l’on connaît des autres véhicules Toyota

En conduite, la voiture n’est pas très engageante

Depuis l’arrivée de la FR-S chez Scion, la tC a perdu un peu de son lustre

À l’extérieur, les designers ont revu l’avant avec de nouveaux phares plus étirés et un capot qui se prolonge plus bas dans la calandre.

À l’arrière, les nouveaux feux plus modernes incorporent maintenant une bande à DEL

Sous le capot, Scion a reconduit le quatre cylindres de 2,5 litres qui développe 179 chevaux

Fondée en 2002, la division Scion de Toyota devait s’attaquer au marché des jeunes acheteurs

Scion est arrivée au Canada en 2010

La radio de la tC nous semble sortie tout droit de l’époque où elle était modulaire et de dimension standard.

La tC dispose, telle une familiale, d’un hayon à l’arrière ce qui la rend très pratique