Infiniti M37xS 2013: Trop, c'est comme pas assez

À partir de 2014, la gamme M d'Infiniti s'appellera Q70

Infiniti M37xS 2013

V6 3,7 litres, rouage intégral, version Sport

Le tableau de bord des Infiniti se mérite toujours de bons commentaires! Presque toujours...

La qualité des matériaux et la finition sont impeccables

Grosses jauges, bien lisibles.

Les palettes pour le changement des rapports sont fixes. Elles ne suivent donc pas le mouvement du volant.

Transmission automatique à sept rapports. Le gros bouton permet de choisir entre les modes Snow, Eco, Normal et Sport.

V6 de 3,7 litres développant 330 chevaux et 270 lb-pi de couple

Essence super seulement.

Confort et longues randonnées vont de pair.

Le nom et le sigle Infiniti sont brodés sur le dossier, une belle attention. Remarquez les hauts-parleurs de chaque côté des appuie-têtes.

Les places arrière sont passablement moins intéressantes que celles à l'avant!

Le coffre est assez vaste mais ses contours sont torturés.

Le dossier arrière ne s'abaisse pas. On retrouve uniquement une trappe à skis. Décevant.

Aucun espace de rangement sous le tapis mais un pneu de secours, un élément qui tend à disparaître.

Les étriers sont marqués du nom Infiniti. Les plus perspicaces remarqueront que la roue a souffert d'une rencontre avec un trottoir. Non, ce n'est pas l'auteur de ce texte qui a fait ça!

Jolie, cette montre au centre du tableau de bord.

Pédalier en alu recouvert de bandes de caoutchouc.