Kia Forte 2014: Les moyens de ses ambitions

La calandre de la Forte est moins typée qu'avant mais toujours aussi reconnaissable.

La partie arrière de la Forte a été considérablement modifiée.

Les matériaux sont de très bonne qualité mais il y a beaucoup, beaucoup de noir!

Après les essais, notre Kia Forte SX n'avait consommé, selon l'ordinateur de bord, que 6,3 l/100 km (37,3 mpg us).

Si les sièges avant ne sont pas trop reculés, l'espace pour les jambes est correct

Les phares de la Forte SX sont à haute densité (xenon)

Les feux arrière de la SX font appel à des LED

Le coffre se termine en queue de canard, ce qui améliore l'aérodynamisme.

Toutes les versions de la Forte reçoivent des freins à disque aux quatre roues.

Avec ses 422 litres, le coffre est passablement grand et son ouverture est suffisamment grande. En tout cas, bien plus grande que celle d'une Mazda3.

Le dossier de la banquette arrière s'abaisse de façon 40/60

Dans la Forte SX (et sans doute dans les autres versions, je n'ai pas eu de réponse précise du représentant de Kia), il n'y a pas de pneu de secours. Juste un compresseur et une sorte de mousse obturante. Au moins, cela dégage un espace de rangement.

Les feux arrière au DEL sont du plus bel effet

Le quatre cylindres de 2,0 litres développe 173 chevaux... mais cela n'en fait pas une bombe pour autant.