Les jours du XC90 sont comptés. D’ici 2030, Volvo n’offrira plus que des motorisations électriques et le EX90 est en approche. En attendant, on peut toujours profiter de blocs thermiques efficaces (4 cylindres 2,0 litres avec turbo et compresseur de 295 chevaux plus hybridation légère de 13 chevaux ou bien hybride rechargeable de 455 chevaux avec une autonomie électrique de 53 km). Le confort est comme d’habitude chez Volvo d’un excellent niveau mais la fiabilité est perfectible et le système multimédia peu convivial.