Volvo XC90
Trônant au sommet de la gamme des VUS de Volvo, le XC90 revient sans changement majeur en 2022. Comme le reste de la gamme, le VUS intermédiaire suédois fait appel à un 4 cylindre de 2 litres, qui peut être turbocompressé ou doté de la double suralimentation (turbo et surcompresseur). Le modèle Recharge, qui comme son nom l’indique est hybride rechargeable, utilise le même bloc assisté d’une motorisation électrique dont la batterie lui procure 29 km d’autonomie.
Volvo XC90
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 65 200 $ |
| Frais | 2 315 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 227 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 250 hp @ 5 500 tr/min (186 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 1 500 – 4 800 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Torslanda, SE |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,2 L/100km |
| Autoroute | 8,3 L/100km |
| Combinée | 9,9 L/100km |
| Autonomie | 717 km |
| Émissions CO₂ | 232 g/km |
| Équipement | |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 12 m (41′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45R18 |
| Pneus arrière | P245/45R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 953 mm (195″) |
| Largeur | 2 140 mm (84″) |
| Hauteur | 1 776 mm (70″) |
| Empattement | 2 985 mm (118″) |
| Voie avant | 1 669 mm (66″) |
| Voie arrière | 1 671 mm (66″) |
| Poids | 2 040 kg (4 497 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 356 l et 1 856 l |
| Réservoir | 71 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 250 kg (4 960 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,9 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 69%(voir l'évaluation) |