Volvo XC90
Le XC90 revient cette année sans grand changement majeur. Le VUS intermédiaire arrive uniquement avec un rouage intégral. Trois motorisations sont offertes, dont une variante hybride rechargeable capable de parcourir une trentaine de kilomètres en mode électrique. Des configurations à six et sept sièges sont disponibles et tous les véhicules arrivent de série avec une suite d’assistances à la conduite.
Volvo XC90
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 88 050 $ |
| Frais | 2 015 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 658 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 400 hp |
| Couple combiné | 472 pi·lb @ 2 200 – 5 400 tr/min |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 313 hp @ 6 000 tr/min (233 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 2 200 – 5 400 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé + Surcompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 87 hp @ 6 000 tr/min (65 kW) |
| Couple | 177 pi·lb @ 3 000 tr/min (240 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 11,6 kWh |
| Tension | 400 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Torslanda, SE |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,1 L/100km |
| Autoroute | 8,4 L/100km |
| Combinée | 8,8 L/100km (4,0 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 795 km |
| Autonomie électrique | 29 km |
| Émissions CO₂ | 120 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges de massage | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option |
| GPS | en option |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/45R20 |
| Pneus arrière | P275/45R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 953 mm (195″) |
| Largeur | 2 140 mm (84″) |
| Hauteur | 1 776 mm (70″) |
| Empattement | 2 985 mm (118″) |
| Voie avant | 1 669 mm (66″) |
| Voie arrière | 1 671 mm (66″) |
| Poids | 2 315 kg (5 104 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 316 l et 1 816 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 250 kg (4 960 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 5,6 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 3/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 69%(voir l'évaluation) |