Volvo XC60
Le XC60 n’est peut-être pas aussi dynamique que certains de ses rivaux, mais cela ne handicape pas ses performances pour autant. Il s’avère plutôt confortable, surtout avec ses sièges réputés. Le modèle B5 est animé par un quatre cylindres turbo couplé au système à hybridation légère, pour établir la consommation à 9 L/100 km. Le T8, à motorisation hybride rechargeable, abaisse la donnée grâce à son autonomie électrique de 58 km.
Volvo XC60
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 55 000 $ (2024) |
| Frais | 2 620 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 035 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2.0 l |
| Puissance | 247 hp @ 5 400 tr/min (184 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 1 800 – 4 800 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 13 hp @ 3 000 tr/min (10 kW) |
| Couple | 30 pi·lb (41 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 48 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Torslanda, SE |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,6 L/100km |
| Autoroute | 8,3 L/100km |
| Combinée | 9,6 L/100km |
| Autonomie | 739 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 226 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/60R18 |
| Pneus arrière | P235/60R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 708 mm (185″) |
| Largeur | 1 902 mm (75″) |
| Hauteur | 1 655 mm (65″) |
| Empattement | 2 865 mm (113″) |
| Poids | 1 888 kg (4 162 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 613 l et 1 410 l |
| Réservoir | 71 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,9 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,5 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 71%(voir l'évaluation) |