Volvo XC40
Le XC40 existe soit en thermique (le moteur B4 d’entrée de gamme a été supprimé et il ne reste le 4 cylindres 2,0 litres turbo de 247 chevaux avec hybridation légère de 13 chevaux, boîte automatique à 8 rapports et rouage intégral) soit en Recharge 100 % électrique (propulsion de 248 chevaux ou transmission intégrale de 402 chevaux). L’intérieur épuré est séduisant et le confort de roulement d’un excellent niveau. Malheureusement, il reste encore quelques accrocs au niveau de la fiabilité.
Volvo XC40
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 63 500 $ |
| Frais | 2 620 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 195 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 402 hp |
| Couple combiné | 494 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 148 hp @ 4 200 tr/min (110 kW) |
| Couple | 184 pi·lb @ 0 – 4 200 tr/min (249 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 255 hp @ 4 400 tr/min (190 kW) |
| Couple | 310 pi·lb @ 0 – 4 400 tr/min (420 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 78,0 kWh |
| Tension | 400 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Gand, BE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 19,8 kWh/100km |
| Autoroute | 23,4 kWh/100km |
| Combinée | 21,4 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 409 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/50R19 |
| Pneus arrière | P255/45R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 440 mm (175″) |
| Largeur | 1 863 mm (73″) |
| Hauteur | 1 647 mm (65″) |
| Empattement | 2 702 mm (106″) |
| Poids | 2 109 kg (4 650 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 578 l et 1 328 l |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 7/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 77%(voir l'évaluation) |