Volvo S90
Plusieurs retouches esthétiques ont été faites sur la S90 2021, notamment la présentation de l’instrumentation dans l’habitacle. D’autres nouveautés incluent de nouvelles couleurs ainsi que de nouveaux groupes d’équipements. Deux moteurs sont au menu, soit un bloc à quatre cylindres turbocompressé de 316 chevaux ainsi qu’une motorisation hybride enfichable offrant une autonomie électrique de 34 km. Sa puissance combinée s’élève à 400 chevaux. Les systèmes Apple CarPlay et Android Auto arrivent de série.
Volvo S90
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 69 100 $ |
| Frais | 2 015 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 301 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 316 hp @ 5 700 tr/min (236 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 2 200 – 5 400 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé + Surcompressé |
| Type de carburant | Super |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Voiture intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Daqing, CN |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 11,3 L/100km |
| Autoroute | 7,5 L/100km |
| Combinée | 9,6 L/100km |
| Autonomie | 625 km |
| Émissions CO₂ | 223 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Affichage tête-haute | en option |
| Caméra 360° | en option |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | en option |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Système audio haut de gamme | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistée |
| Cercle de braquage | 12 m (39′) |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/50R19 |
| Pneus arrière | P255/50R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 083 mm (200″) |
| Largeur | 2 019 mm (79″) |
| Hauteur | 1 450 mm (57″) |
| Empattement | 3 061 mm (121″) |
| Voie avant | 1 618 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 618 mm (64″) |
| Poids | 1 894 kg (4 176 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 382 l |
| Réservoir | 60 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 35 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 3/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 5/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 65%(voir l'évaluation) |