Volvo S60
La S60 a perdu de sa superbe face au traditionnel triumvirat du luxe allemand. Il ne reste aujourd’hui que deux motorisations : B5 (4 cylindres 2,0 litres turbo de 247 chevaux avec hybridation légère de 13 chevaux) ou T8 Recharge (4 cylindres 2,0 litres turbo hybride rechargeable de 455 chevaux avec 64 km d’autonomie électrique). En bonne Volvo, les sièges sont d’un absolu confort et l’habitacle est de belle finition. Reste à supporter un système d’infodivertissement parfois capricieux.
Volvo S60
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 50 500 $ |
| Frais | 2 620 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 951 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 247 hp @ 5 400 tr/min (184 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 1 800 – 4 800 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 13 hp @ 3 000 tr/min (10 kW) |
| Couple | 30 pi·lb (41 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 48 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Berline |
| Classement | Compacte de luxe |
| Lieu d'assemblage | Ridgeville, SC, US |
| Génération | 3 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 9,5 L/100km |
| Autoroute | 7,1 L/100km |
| Combinée | 8,4 L/100km |
| Autonomie | 714 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 196 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/45R18 |
| Pneus arrière | P235/45R18 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 778 mm (188″) |
| Largeur | 1 850 mm (73″) |
| Hauteur | 1 431 mm (56″) |
| Empattement | 2 872 mm (113″) |
| Poids | 1 792 kg (3 951 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | 427 l |
| Réservoir | 60 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 6,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,2 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 8/10 |
| Moyenne | 74%(voir l'évaluation) |