Volvo S60
Les berlines (S60) et familiales (V60) ne conservent que les quatre cylindres turbo 2,0 litres pour 2017, en versions 240 chevaux (T5), 302 chevaux (T6) ou 367 chevaux (Polestar), ces deux dernières greffées d'un compresseur volumétrique. Toutes sont munies d'une boîte automatique à huit rapports, et l’intégrale est offerte en option. Les versions Cross Country aux suspensions surélevées sont de retour, pour la berline comme pour la familiale. Sujettes à des améliorations continues depuis leur lancement, les « 60 » actuelles seront remplacées en fin d’année.
Évaluation détaillée
Cote du Guide de l'auto | 68% |
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Consommation | 5/10 |
Fiabilité | 8/10 |
Sécurité | 10/10 |
Système multimédia | 6/10 |
Agrément de conduite | 6/10 |
Appréciation générale | 6/10 |
Cote du Guide de l'auto | 77% |
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Consommation | 5/10 |
Fiabilité | 8/10 |
Sécurité | 10/10 |
Système multimédia | 6/10 |
Agrément de conduite | 8/10 |
Appréciation générale | 7/10 |
Nouveautés en 2017
Moteurs cinq et six cylindres remplacés par les motorisations Drive-E de 2,0 litres. Nouvelle génération des S60 et V60 sera dévoilée en cours d'année.
Feu vert
- Confort des sièges
- Motorisations plus modernes
- Boîte à huit rapports efficace
- Versions Polestar emballantes
Feu rouge
- Fiabilité erratique
- Effet de couple (versions FWD)
- Design commence à dater
- Assez dispendieuse