Volvo EX90
Nouveau modèle chez Volvo, l’EX90 partage de nombreuses composantes avec le Polestar 3. Doté de trois rangées de sièges, il peut accueillir six ou sept occupants dans un habitacle spacieux et confortable. Tout comme l’EX30, toutes les commandes passent par l’écran d’infodivertissement. Muni de deux moteurs, la puissance monte à 509 chevaux, alors que l’autonomie varie entre 483 et 499 km. Vu son prix élevé, il n’est malheureusement pas admissible aux subventions gouvernementales.
Volvo EX90
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 110 000 $ |
| Frais | 2 620 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 071 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 496 hp |
| Couple combiné | 671 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 241 hp (180 kW) |
| Couple | 310 pi·lb (420 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 268 hp (200 kW) |
| Couple | 361 pi·lb (489 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 111,0 kWh |
| Tension | 400 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | n.d. |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 480 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | en option |
| Affichage tête-haute | de série |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P255/50R20 |
| Pneus arrière | P285/45R20 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 7 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 5 037 mm (198″) |
| Largeur | 1 964 mm (77″) |
| Hauteur | 1 747 mm (69″) |
| Empattement | 2 985 mm (118″) |
| Poids | 2 818 kg (6 213 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 7 |
| Coffre | entre 365 l et 1 915 l |
| Capacité de remorquage | 2 200 kg (4 850 lb) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,9 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,4 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 35 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 8/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 72%(voir l'évaluation) |