Volvo EX40
Anciennement le XC40 Recharge, Volvo l’a rebaptisé EX40 par souci d’uniformisation avec le reste de la gamme de véhicules électriques. À bord, l’habitacle est confortable et raffiné, bien que l’ergonomie du système multimédia demeure perfectible. La conduite est équilibrée tout en offrant une bonne tenue de route. La version propulsée propose une autonomie de 476 km. Elle baisse à 418 km dans le modèle Twin Motor à rouage intégral, mais la puissance grimpe de 248 à 402 chevaux.
Volvo EX40
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 59 950 $ |
| Frais | 2 620 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 129 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 248 hp (185 kW) |
| Couple | 310 pi·lb (420 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 82,0 kWh |
| Tension | 400 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Gand, BE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 17,8 kWh/100km |
| Autoroute | 22,0 kWh/100km |
| Combinée | 19,7 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 472 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/50R19 |
| Pneus arrière | P255/45R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 440 mm (175″) |
| Largeur | 1 863 mm (73″) |
| Hauteur | 1 647 mm (65″) |
| Empattement | 2 702 mm (106″) |
| Poids | 2 020 kg (4 453 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 578 l et 1 328 l |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 74%(voir l'évaluation) |