Volvo EC40
Le C40 Recharge est renommé EC40, car Volvo a revu la nomenclature de ses véhicules. Par rapport au EX40, il emploie les mêmes configurations mécaniques, mais diffère dans son format. Justement, il arbore une ligne de toit fuyante lui conférant un style plus sportif et une visibilité moindre. Agréable à conduire, la version propulsée produit 248 chevaux et propose 480 km d’autonomie. Ces chiffres sont respectivement de 402 chevaux et 431 km pour la variante Twin Motor.
Volvo EC40
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 59 950 $ |
| Frais | 2 620 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 129 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 248 hp (185 kW) |
| Couple | 310 pi·lb (420 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Propulsion |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 82,0 kWh |
| Tension | 400 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Gand, BE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 17,8 kWh/100km |
| Autoroute | 21,8 kWh/100km |
| Combinée | 19,6 kWh/100km |
| Autonomie électrique | 478 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/50R19 |
| Pneus arrière | P255/45R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 440 mm (175″) |
| Largeur | 1 873 mm (74″) |
| Hauteur | 1 591 mm (63″) |
| Empattement | 2 702 mm (106″) |
| Poids | 2 040 kg (4 497 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 489 l et 1 205 l |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb, avec ensemble remorquage) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,3 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,0 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 38 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 74%(voir l'évaluation) |