Volvo C40 Recharge
Pour 2023, Volvo ajoute les versions Core et Plus à la gamme du C40 Recharge. Du même coup, les prix baissent et rendent ce VUS électrique de luxe aux allures de coupé éligible aux subventions gouvernementales. Deux moteurs électriques s’unissent pour libérer 402 chevaux et la batterie de 78 kWh procure une autonomie d’environ 360 km. Pour retrouver les mêmes attributs ou presque dans un format de VUS plus classique, il y a toujours le XC40 Recharge.
Volvo C40 Recharge
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 69 995 $ |
| Frais | 2 620 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 318 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 402 hp |
| Couple combiné | 486 pi·lb |
| Moteur | Électrique (avant, centre) |
| Puissance | 201 hp @ 4 350 tr/min (150 kW) |
| Couple | 243 pi·lb @ 0 – 4 350 tr/min (329 N·m) |
| Moteur | Électrique (arrière, centre) |
| Puissance | 201 hp @ 4 350 tr/min (150 kW) |
| Couple | 243 pi·lb @ 0 – 4 350 tr/min (329 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 78,0 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact de luxe, VUS électrique |
| Lieu d'assemblage | Gand, BE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | n.d. |
| Autoroute | n.d. |
| Combinée | n.d. |
| Autonomie électrique | 364 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/50R19 |
| Pneus arrière | P255/45R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 440 mm (175″) |
| Largeur | 1 873 mm (74″) |
| Hauteur | 1 591 mm (63″) |
| Empattement | 2 702 mm (106″) |
| Poids | 2 163 kg (4 769 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 489 l et 1 205 l |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,7 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 2,9 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 36 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 6/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 8/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |