Volkswagen Taos
Petit VUS destiné à remplacer la Golf sur notre marché, le Taos est un produit de conquête pour Volkswagen. Le constructeur a opté pour des dimensions généreuses pour la catégorie. Cela se remarque notamment dans le coffre qui oscille entre 705 et 790 litres de contenance selon le rouage d'entraînement. Sous le capot, le moteur retenu est un bloc 1,5 litre turbocompressé (partagé avec la Jetta 2022) et qui développe 158 chevaux et 184 lb-pi.
Volkswagen Taos
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 26 695 $ |
| Frais | 1 950 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 503 $/mois |
| Motorisation | |
| Moteur | 4L 1,5 l |
| Puissance | 158 hp @ 5 500 tr/min (118 kW) |
| Couple | 184 pi·lb @ 1 750 – 4 000 tr/min (249 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Traction |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | VUS sous-compact |
| Lieu d'assemblage | Puebla, MX |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,4 L/100km |
| Autoroute | 6,6 L/100km |
| Combinée | 7,6 L/100km |
| Autonomie | 657 km |
| Émissions CO₂ | 178 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | non disponible |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | non disponible |
| Volant chauffant | non disponible |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | non disponible |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | non disponible |
| Avertissement de collision avant | non disponible |
| Freinage d'urgence autonome | non disponible |
| Avertissement de sortie de voie | non disponible |
| Régulateur de vitesse adaptatif | non disponible |
| Démarrage à distance | non disponible |
| GPS | non disponible |
| Système multimédia | |
| Entrée audio auxiliaire | de série |
| Ports USB avant | de série |
| Ports USB arrière | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | non disponible |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | non disponible |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | semi-indépendante, poutre de torsion |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/55R17 |
| Pneus arrière | P215/55R17 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 466 mm (176″) |
| Largeur | 1 841 mm (72″) |
| Hauteur | 1 636 mm (64″) |
| Empattement | 2 689 mm (106″) |
| Poids | 1 440 kg (3 175 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 790 l et 1 866 l |
| Réservoir | 50 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 8,0 s |
| 80-120 km/h | 6,8 s |
| Vitesse de pointe | n.d. |
| Distance de freinage | 41 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | n.d. |
| Sécurité | n.d. |
| Système multimédia | 8/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 75%(voir l'évaluation) |